Лицензия EASA Part-66
Лицензия на выполнение работ по техническому обслуживанию воздушного судна (Aircraft Maintenance License), выданная государством, не являющимся государством-членом EASA, не может быть признана действительной как AML EASA Part-66.
Часто Задаваемые Вопросы
Нет. Процесс подтверждения такого типа лицензии отсутствует.
Заявление подается в компетентный орган одного из государств-членов ЕС.
Нет. EASA не выдает лицензии Part-66.
Кандидат должен обладать соответствующими знаниями, подтвержденными свидетельствами о признании экзаменов по базовым знаниям и соответствующим опытом.
Экзамен по базовым знаниям можно сдать в утвержденных организациях Part-147, таких как ALL4JETS или в Национальным авиационным управлении.
Количество необходимых модулей базовых знаний зависит от типа лицензии, которую вы хотите получить, например, для B1.1 — 13 модулей, B2 — 12 модулей.
Нет. Необходимый опыт можно получить в различных организациях по ТО.
Опыт можно задокументировать разными способами. Это может быть журнал технического обслуживания или распечатки из электронной системы технического обслуживания, используемой организацией по ТО.
Опыт должен быть приобретен на воздушных судах эксплуатируемых авиакомпаниями, организациями воздушного такси, аэроклубами, владельцами и т. д., в зависимости от категории / подкатегории лицензии. Он должен охватывать широкий круг разнообразных задач с разным уровнем сложности, длительности и многосторонности. Это может быть полный или неполный рабочий день, как на профессиональной, так и на добровольной основе.
В зависимости от категории лицензии количество необходимого опыта варьируется от 3 лет (категория A / B1.2 / B1.4 и B3) до 5 лет (категория B1.1 / B1.3 и B2).
