Лицензия EASA Part-66 и Часто Задаваемые Вопросы — Part-147 | ALL4JETS

Лицензия EASA Part-66

Лицензия на выполнение работ по техническому обслуживанию воздушного судна (Aircraft Maintenance License), выданная государством, не являющимся государством-членом EASA, не может быть признана действительной как AML EASA Part-66.

Лицензия на выполнение работ по техническому обслуживанию воздушного судна (Aircraft Maintenance License), выданная государством, не являющимся государством-членом EASA, не может быть признана действительной как AML EASA Part-66.

ALL4JETS как учебная организация по техническому обслуживанию EASA (Сертификат утверждения № PL.147.0017) предлагает свою поддержку и помощь в процессе получения категории лицензии на выполнение работ по техническому обслуживанию ВС в соответствии с Приложением III (Part-66).

Чтобы получить лицензию на выполнение работ по техническому обслуживанию воздушного судна EASA Part-66, кандидат должен иметь:
• Базовые знания (Part-66.A.25) и
• Базовый опыт (Part-66.A.30)

Чтобы получить TR (квалификационную отметку типа ВС), указанную в лицензии на выполнение работ по техническому обслуживанию воздушного судна, кандидат должен выполнить:
• Обучение на тип (теоретическое и практическое) (Part-66.A.45) и
• Обучение на рабочем месте (OJT) для первого TR (Part-66.A.45)

Для получения дополнительной и подробной информации обращайтесь к Роберту Гроховски.

Часто Задаваемые Вопросы

Заявление подается в компетентный орган одного из государств-членов ЕС.

Кандидат должен обладать соответствующими знаниями, подтвержденными свидетельствами о признании экзаменов по базовым знаниям и соответствующим опытом.

Экзамен по базовым знаниям можно сдать в утвержденных организациях Part-147, таких как ALL4JETS или в Национальным авиационным управлении.

Количество необходимых модулей базовых знаний зависит от типа лицензии, которую вы хотите получить, например, для B1.1 — 13 модулей, B2 — 12 модулей.

Нет. Необходимый опыт можно получить в различных организациях по ТО.

Опыт можно задокументировать разными способами. Это может быть журнал технического обслуживания или распечатки из электронной системы технического обслуживания, используемой организацией по ТО.

Опыт должен быть приобретен на воздушных судах эксплуатируемых авиакомпаниями, организациями воздушного такси, аэроклубами, владельцами и т. д., в зависимости от категории / подкатегории лицензии. Он должен охватывать широкий круг разнообразных  задач с разным уровнем сложности, длительности и многосторонности. Это может быть полный или неполный рабочий день, как на профессиональной, так и на добровольной основе.

В зависимости от категории лицензии количество необходимого опыта варьируется от 3 лет (категория A / B1.2 / B1.4 и B3) до 5 лет (категория B1.1 / B1.3 и B2).

Пролистать наверх

Лицензия EASA Part-66 и Часто Задаваемые Вопросы

Лицензия EASA Part-66 и Часто Задаваемые Вопросы