System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) zgodnie z wymaganiami ICAO&EASA – Wprowadzenie – Part-147

Inne

System Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS) zgodnie z wymaganiami ICAO&EASA – Wprowadzenie

3 dni (9.00 – 16.00)
Cena na żądanie

Wprowadzenie

Opracowanie i wdrożenie skutecznego Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem jest jednym z wyzwań dla współczesnych organizacji lotniczych. Uczestnicy kursu poznają narzędzia oraz metodologię, które umożliwią skuteczne wdrożenie systemu zarządzania bezpieczeństwem w organizacji lotniczej, zgodnie z regulacjami Załącznika 19 ICAO, dokumentu ICAO Nr 9859 oraz wymogami systemu zarządzania wg EASA.

Kurs dostarcza wiedzę na temat koncepcji Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem w organizacjach zajmujących się eksploatacją statków powietrznych, lotniczych organizacjach szkoleniowych, organizacjach obsługi technicznej i zapewnienia ciągłej zdatności do lotu, służbach żeglugi powietrznej i służbach ATC.

Wymagania wstępne

Uczestnicy proszeni są o zabranie na kurs laptopa, w celu uzyskania dostępu do materiałów szkoleniowych (materiały będą udostępnione wyłącznie w formie elektronicznej)

Grupa docelowa

Kierownicy odpowiedzialni za operacje lotnicze, organizacje szkoleniowe, MRO/CAMO, lotniska, ANSP, ATC.
Inspektorzy Urzędu Lotnictwa Cywilnego
Audytorzy linii lotniczych i audytorzy zewnętrzni
Personel ds. monitorowania zgodności i zarządzania bezpieczeństwem
Personel operacyjny
Personel ds. bezpieczeństwa wojskowego

Cele dydaktyczne

opracować i wdrożyć system zarządzania bezpieczeństwem (SMS) zgodny z ICAO i/lub systemem zarządzania EASA (SM) (struktura organizacyjna, odpowiedzialność, polityka, procedury);
przejąć odpowiedzialność za koordynację i nadzór nad działaniami w zakresie bezpieczeństwa organizacji;
zrozumieć proces, zasady i praktyki biznesowe związane z wdrażaniem SMS/SM;
wykazać się umiejętnościami kognitywnymi, przeprowadzając analizę problemu i dokonując rozsądnej oceny wymogów technicznych SMS;
posługiwać się praktycznymi umiejętnościami poprzez wybór i stosowanie odpowiednich metod opracowywania SMS/SM.

Tematyka

SARPS SMS ICAO, ZAŁĄCZNIK 19 oraz systemy zarządzania EASA: ramy regulacyjne;
Państwowe programy bezpieczeństwa (SSP i systemy zarządzania bezpieczeństwem (SMS);
Elementy składowe Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem;
Analiza przyczyn wypadków i ich przyczyn źródłowych; bezpieczeństwo lotnicze na świecie;
Błędy operacyjne i naruszenia: ocena poszczególnych błędów;
Aktywne i ukryte błędy; wpływy organizacyjne, wpływy systemowe i wpływy operatora; ocena niepowodzeń organizacyjnych, bezpośrednie i pośrednie koszty organizacyjne;
Proces bezpieczeństwa;
Identyfikacja i analiza zagrożeń – praktyczne studia przypadków wg analizy typu Bow-Tie;
Logi zagrożeń / rejestry ryzyka;
Zarządzanie ryzykiem i ocena ryzyka – praktyki biznesowe;
Skuteczne bariery – kontrola i procesy ograniczania ryzyka;
Zarządzanie zmianami (MOC) – analiza przypadków;
Planowanie reagowania kryzysowego (ERP): podejście praktyczne;
Cele w zakresie bezpieczeństwa (SPT), poziomy alarmów i wskaźniki skuteczności działania w zakresie bezpieczeństwa (SPI): SMS-y oparte na parametrach eksploatacyjnych;
Szkolenie i komunikacja – wstępne, bieżące, w zakresie szkolenia w miejscu pracy;
Wymogi systemu zarządzania EASA (CZĘŚĆ ARO/ORO);
Tworzenie i zarządzanie efektywną kulturą bezpieczeństwa – Pomiar poziomu kultury bezpieczeństwa;
Wdrożenie: zasady dot. członków ICAO, oraz/ lub członków EASA/ECAC;
Wdrażanie SMS: zasady mające zastosowanie do złożonych organizacji EASA/ECAC oraz zasady mające zastosowanie do organizacji nieskomplikowanych EASA/ECAC;
Uzgodnione działania w zakresie bezpieczeństwa i akceptowalnego poziomu bezpieczeństwa (ALoS);
Pomiar skuteczności działania ALoS: skuteczny SMS;
Wdrażanie systemów zarządzania bezpieczeństwem: praktyczny przewodnik oparty na podręczniku SMS ICAO, wydanie trzecie, 2013 r.;
Narzędzia oceny SMS / Audyt efektywności SMS.

Poproś o więcej informacji

Popularne Szkolenia Stacjonarne

Boeing 737-300/400/500 (CFM56-3) – szkolenie praktyczne na różnice B737 NG i B737 CL dla kategorii B1.1 & B2

Termin szkolenia do ustalenia

1 dzień

Szkolenie praktyczne w zakresie zapoznania z różnicami w wyposażeniu i budowie samolotu BOEING 737-300/400/500 (CFM56-3) w stosunku do BOEING 737-600/700/800/900 (CFM56-7), na poziomie wymaganym do uzyskania wpisu typu w kategorii B1.1 i B2 do licencji Part-66, zgodnie z dodatkiem III Part-66.

Boeing 737-300/400/500 (CFM56-3) – szkolenie teoretyczne na różnice B737 NG do B737 CL dla kategorii B1.1 & B2

Termin szkolenia do ustalenia

4 dni

Szkolenie teoretyczne w zakresie zapoznania z różnicami w wyposażeniu oraz budowie samolotu BOEING 737-600/700/800/900 (CFM56-7) oraz BOEING 737-300/400/500 (CFM56-3), na poziomie wymaganym do uzyskania wpisu typu do licencji Part-66 w kategorii B1.1 i B2, zgodnie z dodatkiem III Part-66.

Boeing 737-7/8/9 (LEAP-1B) – szkolenie praktyczne na różnice B737 NG i B737 MAX dla kategorii B1.1 & B2

Termin szkolenia do ustalenia

2 dni

Szkolenie praktyczne w zakresie zapoznania z różnicami w wyposażeniu i budowie samolotu BOEING 737-7/8/9 (LEAP-1B) w stosunku do BOEING 737-600/700/800/900 (CFM56-7), na poziomie wymaganym do uzyskania wpisu typu w kategorii B1.1 i B2 do licencji Part-66, zgodnie z dodatkiem III Part-66.

Boeing 737-7/8/9 (LEAP-1B) – szkolenie teoretyczne na różnice B737 NG i B737 MAX dla kategorii B1.1 & B2

Termin szkolenia do ustalenia

5 dni

Szkolenie teoretyczne w zakresie zapoznania z różnicami w wyposażeniu oraz budowie samolotu BOEING 737-600/700/800/900 (CFM56-7) oraz BOEING 737-7/8/9 (LEAP-1B), na poziomie wymaganym do uzyskania wpisu typu do licencji Part-66 w kategorii B1.1 i B2, zgodnie z dodatkiem III Part-66.

Adi

09:10 16 Nov 24

Wspaniały

Marta Góra

07:01 01 Sep 24

Profesjonaliści.

14:00 20 Aug 24

12:29 01 Jul 24

05:15 24 Jun 24

15:28 23 Jun 24

06:51 18 Jun 24

Uwielbiam środowisko uczenia się, jest bardzo interaktywne i przyjazne. Naprawdę polecam, to treści, których chciałem się nauczyć... od dawna.czytaj więcej

едуард кныш

09:46 03 Jun 24

Dziękuję całemu zespołowi za wysokiej jakości prezentację informacji. Życzę pomyślności.

Alex Manzanares

00:07 31 May 24

Miły personel! !

18:27 06 May 24

12:26 06 May 24

06:41 22 Apr 24

09:02 25 Mar 24

Profesjonalna obsługa!

Kamil Jakubiec

06:40 02 Mar 24

Polecam!Miałem okazję odbyć 3 szkolenia. Profesjonalne podejście! 👍

14:22 21 Feb 24

07:25 19 Feb 24

21:10 04 Jan 24

08:43 04 Jan 24

10:24 03 Jan 24

07:57 02 Jan 24

08:34 22 Dec 23

00:35 19 Dec 23

To dobry sposób, aby dowiedzieć się więcej dzięki all4jets i miejmy nadzieję, że odniesiesz większy sukces w przyszłości

Dmytro Andrushchenko

13:17 18 Dec 23

Роман Жуйков

11:27 18 Dec 23

Georgy Zotov

13:00 15 Dec 23

Dziękujemy za dobrą pomoc osobom zajmującym się konserwacją i technikami.Twoje wsparcie pomaga wielu osobom w szkoleniu i... oszczędza mnóstwo czasu na zaliczenie niezbędnych szkoleń.Wierzę, że będziesz nadal zapewniał doskonałe wsparcie personelowi konserwacyjnemu.Życzę powodzenia i sukcesów oraz kontynuowania działalności dla ludzi.Życzę Państwu Wesołych Świąt i mam nadzieję na kontynuację szkoleń w Waszej firmie.Z wyrazami szacunku,Gruzjaczytaj więcej

Grzegorz Grochowski

22:23 04 Nov 23

Polecam ?

Maciej Deliś

19:03 30 Sep 23

Bardzo profesjonalna obsługa o każdej porze. Musiałem na już wykonać 2 szkolenia w weekend, w których jak się okazało nie... działały linki. Maila z informacją o usunięciu problemu dostałem w środku nocy z piątku na sobotę, także obsługa dostępna cały czas. Polecam bardzo!czytaj więcej

Piotr Bronicki

05:29 12 May 23

Bardzo polecam !

Marek Kitowski

08:00 19 Sep 22

Polecam

Robert Kawecki

19:16 09 Mar 18

Specjaliści. Polecam.